Klimatyzacja w samochodzie jest szczególnie pomocna latem. Ale nawet jesienią i zimą klimatyzacja nie powinna robić zbyt długiej przerwy, ale powinna być włączana regularnie. To jest powód!
Wielu kierowców nie wie, że korzystanie z klimatyzacji ma sens nawet jesienią i zimą. Dlatego należy go włączać razem z wentylatorem nawet w zimowych temperaturach, aby chronić wnętrze pojazdu. To osusza powietrze i zamienia klimatyzację w rodzaj tajnej broni przeciwko zaparowanym szybom. Dodatkowo warto włączać klimatyzator nawet jesienią i zimą, aby wydłużyć jego żywotność.
Podczas pracy ruchome części i uszczelki w jednostce chłodniczej są smarowane, co zmniejsza ryzyko utraty czynnika chłodniczego. Ponadto regularne stosowanie zapobiega rozprzestrzenianiu się pleśni i bakterii przez liście, śnieg i wilgoć we wnętrzu. Aby zapobiec inwazji grzybów kierowcy powinni również wyłączyć funkcję chłodzenia na krótko przed końcem podróży, ale pozostawić włączony wentylator. Spowoduje to wydmuchanie wilgoci z systemu.
Właściwa konserwacja jest ważna
Aby klimatyzator działał prawidłowo, musi być odpowiednio konserwowany. Powinieneś mieć wstępną kontrolę po trzech do czterech lat, a następnie powtarzać ją co dwa lata. Gwarancją profesjonalnej konserwacji są warsztaty zrzeszone w AGVS, w których dostępna jest dokumentacja informacyjno-konserwacyjna systemów klimatyzacyjnych. Warto regularnie sprawdzać klimatyzację (m.in. pod kątem wystarczającej ilości czynnika chłodniczego i oleju chłodniczego), ponieważ zapobiega to kosztownym naprawom. Ponieważ istnieją różne czynniki chłodnicze, których nie wolno ze sobą mieszać, podczas konserwacji należy zwrócić na to szczególną uwagę.
Żeby nie pachniało
Jeśli używasz klimatyzatora tylko latem lub jeździsz tylko na krótkich dystansach, wilgoć pozostanie na parowniku. Efekt: rozprzestrzeniają się grzyby i bakterie, a samochód zaczyna śmierdzieć. Chociaż parownik można czyścić i dezynfekować w warsztacie, środki zapobiegawcze są lepsze:
- Wyłącz klimatyzację na pięć minut przed końcem podróży, aby parownik wyschł.
- Regularnie wymieniaj filtry z węglem aktywnym i pyłki, w przeciwnym razie zamienią się w sikorkę w postaci katapulty bakteryjnej.
Jedna wada klimatyzacji jest mniej ważna zimą: wyższe zużycie paliwa. Jeśli szyby nie są zaparowane, klimatyzację można z czystym sumieniem wyłączyć na resztę podróży. W ostatnich latach poczyniono dalsze postępy w obszarze „ochrony środowiska”: wcześniej stosowany czynnik chłodniczy R12 i inne substancje zawierające CFC – znane jako zabójcy warstwy ozonowej – są zakazane od 1995 roku. Zostały one zastąpione przez R134a, który nie zawiera chloru i jest mniej szkodliwy dla środowiska. Niemniej jednak R134a działa również jako gaz cieplarniany. Jest to jeden z powodów, dla których nieszczelności w systemie powinny być naprawiane tak szybko, jak to możliwe. W celu zmniejszenia negatywnego wpływu na klimat nowsze pojazdy z R1234yf i R744 (Co2) wykorzystują inny czynnik chłodniczy .
Pięć wskazówek dotyczących obsługi klimatyzacji zimą
- Zleć wymianę filtrów świeżego powietrza zgodnie z przepisami w warsztacie AGVS.
- Nawet jeśli klimatyzacja nie jest potrzebna przez całą zimę: powinna działać na kilka minut raz w tygodniu. Zapobiega to „stacjonarnemu uszkodzeniu” sprężarki i obiegu czynnika chłodniczego,
- Stosowanie środków dezynfekujących pomaga również w walce z nieprzyjemnymi zapachami – najlepiej raz w roku przez specjalistę od klimatyzacji w warsztacie AGVS,
- Po wejściu od razu uruchom silnik, włącz klimatyzację, ustaw dopływ powietrza na recyrkulację, skieruj strumień powietrza na szyby, ustaw dmuchawę na wysokim poziomie. Uwaga: Podczas zimnego rozruchu silnik potrzebuje więcej ciepła niż pasażerowie. Pełną moc grzewczą należy wybrać dopiero po kilku minutach.
- Wyłącz klimatyzację na kilka minut przed zaparkowaniem pojazdu w celu osuszenia parownika.